Routes hoort bij Planning Studio en is bedoeld voor wie met een bus langs adressen gaat. Van de afspraken van een monteur op een dag maak je een dagroute: elke afspraak is een stop, met een verwachte aankomst en de rijtijd vanaf de vorige stop.
De route maken (voor wie het team beheert)
Onder Routes kies je een dag en maak je per monteur een route van zijn afspraken. Daar heb je het recht om het team te beheren voor nodig, omdat routes namen en adressen van je klanten tonen. Wie dat recht niet heeft, ziet Routes niet. In de demo kijk je mee zonder knoppen.
- Een voorstel is een voorstel. Met Stel een volgorde voor rekenen we een kortere volgorde uit, rekening houdend met het beloofde aankomstvenster van elke afspraak. Zonder klantvenster geldt de marge: hoeveel minuten na het begin van een afspraak de monteur er hoogstens mag zijn. Een overschrijding blijft zichtbaar als te laat; de berekening belooft geen harde tijdsgarantie. Je ziet de rijtijd nu en in het voorstel naast elkaar. Er verandert niets tot jij Neem voorstel over kiest.
- De afspraken van klanten verschuiven nooit. Een route verandert alleen de volgorde waarin de monteur ze rijdt en de verwachte aankomst. Het tijdstip van een afspraak blijft zoals het is.
- Een afgeronde route heropenen kan, bijvoorbeeld voor een spoedafspraak. Een route met alleen overgeslagen stops sluit niet vanzelf.
- Zelf verschuiven kan met de pijlen bij elke stop die nog open is. De aankomsttijden rekenen mee.
- Bijwerken met de agenda neemt nieuwe afspraken van die dag mee en laat geannuleerde stops die nog open waren vallen.
- Een route is een concept tot je hem bevestigt. Pas dan ziet de monteur hem.
- Onbekend is geen nul. Weten we een adres of een rijtijd niet, dan staat er onbekend en wat we niet weten telt niet mee als nul. Een stop zonder plek blijft bij een voorstel op zijn eigen plek, en de totalen zeggen plus onbekend.
Kaartdienst en kosten
De rijtijden komen van Google Maps als die verbinding in het platform staat, anders van een schatting op basis van de hemelsbrede afstand, zonder verkeer. Het scherm zegt welke het is (Schatting of Google Maps). Op 17 oktober 2026 staat die verbinding nog niet in het platform, dus rekenen routes nu met de schatting. Het aantal aanroepen naar Google heeft een maandplafond per werkruimte en voor het hele platform. Is dat bereikt, of antwoordt Google niet, dan rekenen we met de schatting en zegt het scherm dat. De kosten staan in het kostenoverzicht.
Monteur op pad (op een telefoon)
Onder Dagroute ziet een monteur alleen zijn eigen dag: de stops van vandaag, met de verwachte aankomst. Een collega ziet jouw route niet, ook niet met het adres van een stop.
- Route openen in Google Maps zet de resterende stops uit je bevestigde dagroute in delen van maximaal drie. De volgorde blijft staan; klaar en overgeslagen gaan niet mee. Per deel zie je de oorspronkelijke stopnummers. Google bewaakt geen afspraaktijden. Bij een ontbrekend adres of te lange link blijft alleen navigeren per stop beschikbaar.
- Link voor de monteur: een planner kan bij een bevestigde route van vandaag de inloglink kopiëren. Die opent altijd de eigen bevestigde route van de ingelogde monteur, nooit die van iemand anders. Denkploeg verstuurt daarbij geen bericht.
- Navigeren opent Google Maps, Apple Maps of Waze op je telefoon, met één bestemming per tik. De app die je het laatst koos, wordt de knop.
- Een knop per moment: Ik ben onderweg, dan Aangekomen, dan Klaar. Klaar sluit de afspraak af.
- Onderweg-bericht aan de klant. Zodra je op Ik ben onderweg tikt, kan de klant een e-mail krijgen dat de monteur eraan komt, met de verwachte aankomst als we die weten. Dat gebeurt alleen als de contactpersoon een e-mailadres heeft en uitdrukkelijk toestemming gaf voor mail, en alleen voor de route van vandaag en de eerstvolgende stop. Anders gaat er niets uit en zegt het scherm waarom. De verwachte aankomst komt uit de rijtijd van Google; kennen we die niet, dan kies je zelf een inschatting (over 15, 30, 45 of 60 minuten). De klant krijgt de tijd met tien minuten marge: rond 10:10 (tussen 10:00 en 10:20), nooit een tijd die we zelf verzinnen. Loopt het uit, dan stuur je met Tijd bijwerken een nieuwe tijd, hoogstens twee keer; daarna bel je de klant. Een verstuurd bericht haal je niet terug. Elk klantbericht vraagt een menselijke R3-handtekening. De statusknop verstuurt zelf niets. Toestemming, ontvanger en bron worden vlak voor verzending opnieuw gecontroleerd; een dubbele tik stuurt niets dubbel.
- Klant niet thuis of niet gelukt: sla de stop over en zet erbij waarom. Een planner kiest een nieuw moment.
- Foto en handtekening. Nadat je bent aangekomen voeg je een foto en de handtekening van de klant toe. Elk bestand wordt eerst opnieuw opgebouwd door onze bestandsbak: locatiegegevens uit de foto vallen weg en alleen jpg, png en webp worden aangenomen (hoogstens 8 MB). Het bewijs staat bij de stop (en in geen bibliotheek) en is te zien door de monteur zelf en door wie het team beheert.
Wat Routes niet doet
- Geen live volgen. We volgen monteurs niet en de klant ziet geen punt op een kaart. De klant krijgt alleen een bericht met de verwachte aankomst.
- Geen AI-planning. Een voorstel rekent een kortere volgorde uit en jij bevestigt. We plannen je dag niet zelf.
Voertuigen (alleen lezen)
Onder Routes staat ook een lijstje met voertuigen en hun positie uit het vlootsysteem van de werkruimte. Dit is alleen lezen: we sturen niets naar het vlootsysteem en bewaren geen posities. Webfleet is de eerste aanbieder; zonder verbinding zie je voorbeeldgegevens en het scherm zegt dat. Kunnen we het vlootsysteem niet bereiken, dan staat er onbekend en niet geen voertuigen.
Wie ziet wat
| Routes van het team | Eigen dag op pad | Bewijs van een ander | |
|---|---|---|---|
| Eigenaar, beheerder | ja | ja (met eigen route) | ja |
| Maker | nee | ja (eigen route) | nee |
| Lezer | nee | kijken | nee |
| Klant (gast) | nee | nee | nee |
Ook na aanmelden via de algemene inlogpagina kom je als buitendienstmedewerker direct bij je eigen dagroute. Teruggaan naar Overzicht opent dezelfde route.
Zonder bereik, eerste stap
Laat je eigen dagroute open. Bij wegvallen van bereik verschijnt Zonder bereik werken. De knoppen in dit blok bewaren Aangekomen en Klaar op het toestel. Alleen de status en interne id’s worden bewaard, per account en werkruimte. Bij verbinding worden ze opnieuw gecontroleerd en verzonden. Een verloren antwoord verstuurt dezelfde status niet opnieuw; een conflict of fout blijft staan voor controle. Gebruik hetzelfde account om te hervatten en wis de browseropslag niet zolang er updates wachten.
Deze eerste stap ondersteunt geen offline herladen of nieuwe aanmelding, foto’s, handtekeningen, onderweg-berichten of overslaan met een reden. Die handelingen vragen verbinding. Klantberichten worden nooit uit deze wachtrij verstuurd. De server registreert aankomst/afronding op het moment van synchroniseren; dit is geen urenregistratie.
Dag afsluiten, eerste stap
Onderaan de eigen dagroute zie je hoeveel stops klaar, overgeslagen en open zijn. Dag afsluiten kan alleen online, na het verzenden van de statusupdates op dit toestel, met minstens één afgeronde stop en zonder open stops. De server controleert de eigen route en de werkelijk afgeronde afspraken opnieuw. Een dubbele tik sluit dezelfde dag één keer af, met een auditregel. Een planner kan de route weer openen; dan vervalt de afsluitmarker.
Overgeslagen afspraken blijven voor de planner staan. Er wordt niets naar morgen verplaatst en er gaat geen bericht naar de klant. Een dag met alleen overgeslagen stops vraagt eerst een planner. Materiaal-, uren- en factuurafhandeling en het kiezen van een nieuw moment horen niet bij deze eerste afsluitstap.
Dossier bij een afspraak
Bij een eigen, vrijgegeven stop zie je interne afspraaknotities en de vastgelegde momenten Onderweg, Aangekomen en Klaar. Je kunt een nieuwe notitie van maximaal 2000 tekens bewaren zolang je dag niet expliciet is afgesloten. Een planner leest hetzelfde dossier vanuit de afspraaklade en voegt notities toe op de afspraakpagina. Ook een interne afspraak zonder klant bewaart notities. De eerste klantkoppeling neemt ze mee naar die klant en de gekozen contactpersoon.
Nieuwe notities staan ook in de tijdlijn van die klant. De gekoppelde contactpersoon telt mee voor de bestaande persoons-export en AVG-wissing. Algemene klantnotities worden niet aan de monteur getoond. Na wijziging van de klant blijven oude notities bij de oorspronkelijke relatie. Er wordt geen bericht verstuurd.
Op een al geopende eigen stop kun je notities zonder bereik op dit toestel bewaren. De tekst blijft per account en werkruimte lokaal staan tot de server ontvangst bevestigt. Herhaald verzenden maakt dezelfde notitie niet opnieuw aan. Open de stop opnieuw met hetzelfde account en wis de browseropslag niet terwijl notities wachten. Dag afsluiten wacht ook op deze notities. Opslag onbekend blokkeert afsluiten. Zonder bereik herladen of aanmelden kan nog niet. Foto’s en handtekeningen blijven onder Bewijs bij de stop. De relatietijdlijn toont ook bestaande statusmomenten en dat een foto of handtekening is bewaard, zonder bestand, opmerking of naam van de ondertekenaar te kopiëren. Openen brengt je naar de afspraakcontext; het bestand blijft achter de bestaande toegang bij de stop. Deze momenten volgen de huidige klantkoppeling van de afspraak. Het dossier toont de laatste vijftig afspraaknotities; oudere blijven in Relaties bewaard. De eerste werkbon hieronder hergebruikt de kluschecklist en voegt materiaalregels toe; gebruikte aantallen en uren volgen apart.
Eerste werkbon: checklist en materiaal
Op de afspraakpagina en eigen stop staat dezelfde werkbon. De checklist komt uit de gekoppelde klus. Een monteur vinkt punten af of zet ze weer open zolang de eigen dag open is; de planner ziet dezelfde stand. Dit verandert de stopstatus niet. Zonder gekoppelde klus verschijnt geen aparte checklist. Nieuwe punten beheer je bij de bestaande klus.
Materiaalregels hebben een naam, aantal of hoeveelheid als tekst en een leverstatus: Op voorraad, Besteld, Geleverd of Ontbreekt. Toevoegen, status bewaren en weghalen vragen verbinding. Besteld of ontbrekend materiaal vraagt aandacht, zonder de dagafsluiting te blokkeren. Deze eerste stap houdt geen voorraad bij, rekent geen verbruik of prijs uit en stuurt niets naar een offerte of factuur. Gebruikte aantallen en financiële herleiding volgen apart.
Via MCP en de regisseur
planning_routes_lezen (planning.beheren) toont de routes van een dag per monteur: volgorde, aankomst, rijtijd en stand, zonder coordinaten en notities. Wat de kaartdienst niet weet is onbekend, nooit nul. planning_stops_lezen (recht planning.route_eigen) toont de eigen route van het account achter de sleutel; een concept toont niets. Onderweg, aangekomen, foto en handtekening van de klant zet alleen de monteur zelf ter plekke. planning_route_optimaliseren stelt een volgorde voor en past niets toe.